A franciák valóban bármit képesek szexi hangzásra bírni. Például ezt a Bugattit hivatalosan „Chiron habillé par Hermès” néven emlegetik, ami azt jelenti, hogy régi versenyautó-vezető, akit valami srác öltöztetett fel szárnyakkal a cipőjén (vagy egy high-end tervező segítségével megtervezett hiperautó, attól függően, hogy előszeretettel).
Ami még pontosabb, a külső színét „craie”-nak hívják, ami titokzatosan (és egy kicsit őrülten) hangzik, de valójában egyszerűen krétát jelent. Ennek az az oka, hogy a törtfehér árnyalatot krétából nyerték, és Hermès kézitáskái tették legendássá.
Az ok, amiért az autón van, nem a táskán, Manny Khoshbin vállalkozó és ingatlanbefektető miatt van. Valójában korábban bemutattuk Kohsbint és sci-fi garázsát, most pedig a Bugatti úgy látja, hogy egyedisége miatt érdemes bemutatni alkotását.
Úgy gondoljuk, hogy ez izgalmas Khoshbin számára. Annyira szereti Bugattit, hogy két Veyronja van, és az „Ettore” nevet javasolta fiának (bár megvétózták).
„Amikor 2015-ben először megláttam a Chiront, az egyik első vásárló voltam a világon, aki lefoglalt egy beépítési helyet, de a későbbiek egyike, aki át is vett egyet, de ennek oka én voltam. – Mondta Khoshbin.
Szinte csak egy szín az egész autóban (a féknyergek pirosak), nagyon precíz munka volt a bőrnek, a fényezésnek, a díszítésnek, a könnyűfém keréktárcsáknak és egyebeknek megfelelő árnyalat kialakítása. A helyes megoldás érdekében Bugatti Párizsba ment, hogy Hermesszel dolgozzon az autón.
Az eredmény több volt, mint egy krétafehér autó. A Bugatti végig a párizsi márkára bólintott. A Chiron patkórácsát például a H monogrammal alakították ki, és a márka klasszikus „Courbettes” motívuma díszíti a hátsó szárny alsó részét.
Az ülések bőrét, a konzolt, a belső jellegzetes vonalat, a tetőt és a hátsó paneleket, valamint az ajtókapcsokat a Hermès fejlesztette ki. A műszerfalon (és még néhány területen) a bőrt időközben a Bugatti fejlesztette ki, mert biztonsági teszteken kell átmenniük.
A Hermès saját anyagából készítette el a Courbettes dizájnt az ajtókártyákon és más területeken is.
"A különleges Chiron megrendelése két látogatást tartalmazott a párizsi Hermèsben, hogy megvitassák a tervezést, a belső tér megvalósítását, és lássák az előrehaladást" - mondta Khoshbin. „Magam, a Hermès csapata és a Bugatti tervezői között több száz e-mailt váltottunk. Szántam rá időt, hogy elkészítsem az autót, és ez nagyon tudatos döntés volt – ezt az autót egy napon a fiamnak fogom átadni, és generációkon át fog élni.”
„Hamarosan átveszünk egy Bugatti Baby II-t a fiamnak” – mondta Khoshbin. „Ő őrült Bugatti, és minden alkalommal izgatott lesz, amikor meghallja a nevet! Mind közül a Chiron habillé par Hermès-t szeretem a legjobban – szinte minden nap vezetem. Ez egy igazi vezetői autó, és még mindig izgulok, amikor beülök a vezetőülésbe.”
Musk a berlini Gigagyárban tett látogatása során megismételte a Tesla csalódottságát a Németország hosszadalmas jóváhagyási folyamatai miatt.
Ennek a Ferrari F430-nak az első ütközési szerkezete megsérült, és néhány elülső és hátsó alkatrészre is szüksége volt.
A név része annak, hogy a leányvállalatok a Plan Shiftre, az autógyártó mobilitás jövőjéről alkotott víziójára összpontosítanak.
Feladás időpontja: 2021. május 19