A Zebra nem támogatja a böngésző verzióját, ezért kérjük, hívjon minket, vagy frissítse böngészőjét a legújabb verzióra.
A Zebra biztosítási szolgáltatások (DBA TheZebra.com) igénybevételére a szolgáltatási feltételeink vonatkoznak. Copyright ©2021 Insurance Zebra. Minden jog fenntartva. Tekintse meg a licencet. Adatvédelmi irányelvek.
Az ételrendeléses kiszállítási piac folyamatosan fejlődik és újul meg, akárcsak az autós unokatestvére. Bár a domináns fuvarmegosztó óriás még mindig nem meggyőző, sok szabadúszó, diák, csaló és mindenki a kettő között fordul ezekhez a nem hagyományos munkalehetőségekhez, hogy fenntartsa megélhetését. Csakúgy, mint a fuvarmegosztó gazdaság, az igény szerinti ételrendelési szolgáltatások lehetővé teszik az egyének számára, hogy saját idejüket osszák be, saját tempójukban dolgozzanak, és független vállalkozóként keressenek kenyeret.
De mit jelent ez a hagyományosabb iparágak számára? Továbbra is reménykednek abban, hogy az étterem tulajdonosa gondoskodik az ételről. A technológiai vállalatok továbbra is olyan termékeket terveznek, amelyeknek hatékonyan kell működniük, miközben figyelembe veszik a vásárlók növekvő és változó igényeit. Végső soron mindenkinek továbbra is be kell szednie a saját W2-jét és meg kell fizetnie az adókat.
Sikerült tényeken alapuló elemzést végeznem a Postmates, a Doordash, a Grubhub és az UberEATS (a négy legnépszerűbb ételrendelési alkalmazás az éttermekben) esetében. Ez útmutatóként szolgál az élelmiszeripar, a szabadúszó közösség, az alkalmazástervező közösség és bárki számára, akit érdekelnek az emberi tényezők az igény szerinti gazdaság számos szektorának egyikében. Emlékeztetünk arra, hogy ez nem egy verseny – csak egy tisztességes összehasonlítás, így az érdeklődők kiválaszthatják a számukra és igényeiknek leginkább megfelelő szolgáltatást, részmunkaidős munkáltatót vagy vezetői eszközt.
Nem számít, melyik ételrendelési alkalmazást használod vagy vezeted, ugyanazt a célt érhetik el: az A pontból a B pontba érkező étel minősége ugyanolyan lesz, mint amit egy helyen megrendeltél és elfogyasztottál. Természetesen az étel A-ból B-be szállításának logisztikája a használt szolgáltatástól függ. Ételkiszállítási vállalkozás indításakor érdemes lehet figyelembe venni a vállalat költségvetését és tevékenységi körét, mielőtt kiválasztaná az egyik szolgáltatást.
A sofőr kap egy céges bankkártyát, amellyel az ügyfél nevében fizethet. A legtöbb sofőr esetében a bankkártya Postmates márkájú, és egyedi alfanumerikus azonosítószámmal rendelkezik. Az aktívabb sofőrökhöz egy, a tényleges nevükkel ellátott kártyát rendelnek. Ezeket a kártyákat nagyobb megrendelésekhez használják, amelyek nem kifejezetten ételkiszállításra vonatkoznak, például az Apple Store-ból történő átvételhez és kiszállításhoz.
A Postmates bankkártyát egy kerekített számra előre feltöltik, amely magasabb, mint az ügyfél rendelésének tényleges költsége. Például a Postmates online forrása szerint, ha az ügyfél rendelésének összege 27,99 USD, akkor a Postmates kártyára előre telepítik a 40 USD-t. A céges kártya rugalmasságot biztosít a sofőröknek, és lehetővé teszi számukra, hogy rendelést adjanak le, mielőtt megérkeznek az étterembe. Ezenkívül, ha az étterem ára nagyon eltér az alkalmazásban szereplő ártól, vagy az ügyfél további tételeket kér a rendeléshez, a sofőr további összeget kérhet a Postmates alkalmazáson keresztül. A további összeget előre terhelik a kártyára, és a sofőr szükség esetén további kéréseket is benyújthat.
Egyrészt a Postmates a sofőr GPS-helyzete alapján korlátozza a bankkártyák használatát a visszaélések és csalások elleni védekezés érdekében. Amikor azonban a GPS-helyfrissítés lassú vagy pontatlan, a korlátozás gyorsan visszavonódik, és a probléma túlmutat a megoldási lehetőségeken. Az ügyfelek saját rendeléseket is leadhatnak, majd egy táblagépen keresztül elküldhetik azokat a partneréttermeknek, és hozzárendelhetik azokat a sofőrhöz. Korábban a rendszer megmutatta a sofőrnek az elkészített étel várható érkezési idejét, ami lehetővé teszi az időérzékeny sofőrök számára, hogy más műveleteket végezzenek az étkezések között. Sajnos ezt a funkciót eltávolították.
Az étteremtulajdonosok harmadik féltől származó API-kat is használhatnak a Postmates sofőr használatához a rendelések kiszállításához. Ebben a formátumban az ügyfelek nem mindig tudják, hogy a sofőr független vállalkozó, nem pedig a rendelt étterem alkalmazottja. A sofőrök arról számolnak be, hogy egyes ügyfelek frusztráltak, miután rájönnek, hogy a borravaló az étteremnek, és nem a sofőrnek jár.
Az UberEATS meglehetősen egyszerű formátumot használ. A rendeléseket mindig előre kifizetik és előre megvásárolják, jóval a sofőr megérkezése előtt, legalábbis elméletileg.
Az UberEATS valójában úgy működik, hogy az ügyfelek az alkalmazáson keresztül adhatják le rendeléseiket, amelyeket a sofőr vehet át. Még ha a rendelésnek már elő is kell készülnie, és a sofőr megérkezése után folytathatónak is kell lennie, ez általában nem így van. Ehelyett a sofőr kénytelen volt várni, amíg elkészítette az ételt. Bár a sofőrnek várnia kellett, ez egy kísérlet arra, hogy biztosítsák, hogy a vásárló frissen főtt, meleg ételt kapjon.
Az UberEATS a „zárt” koncepciót is alkalmazza. A sofőr nem bontotta ki és nem ellenőrizte a rendelést; az ételt az étteremből kézbesítették a sofőrnek, majd a sofőr a vendégnek. Ily módon az UberEATS leveszi a sofőr felelősségét annak ellenőrzéséről, hogy a rendelés helyes-e, és hogy nem felejtettek-e el vagy hiányoztak-e tételek.
A DoorDash működési elve az, hogy a sofőrnek megadva az étterem és az úti cél helyét, ellenőrzi, majd kiszámítja az egyes pontok közötti távolságot (beleértve a sofőr aktuális tartózkodási helyét is). Az étteremben a DoorDash sofőr a következő három feltétel egyikét jeleníti meg:
Bár a Grubhub egyesült olyan szolgáltatásokkal, mint a Seamless és a Yelp Eat24-je, és beolvasztotta azokat, maga a Grubhub nem szigorúan véve házhozszállítási szolgáltatás. A Grubhub 2004-ben indult a papíralapú étlapok alternatívájaként, lehetővé téve a vállalat számára, hogy partnerségeket alakítson ki és kapcsolatokat építsen ki az éttermekkel.
Ha az étteremnek még nincs kézbesítője, igénybe vehetik a Grubhub független vállalkozókból álló csapatát, ami hasonló ahhoz, ahogyan a Doordash, a Postmates és az UberEATS működik.
Az ötlet az, hogy a sofőr az étel elkészítése után megérkezzen az étterembe. Ezután az ételt egy védjeggyel ellátott hőszigetelt zacskóba tegyék, és útnak indítsák. A Grubhub saját fejlesztésű technológiája lehetővé teszi az éttermek és a vendégek számára, hogy nyomon kövessék a becsült étkezési időket.
A sofőrök választhatják, hogy az „idősávban” hogyan osztják be az idejüket, ami hasonló a hagyományos munkavégzéshez. Lényegében a blokád garancia arra, hogy a sofőr fel tudja venni és kiszállítani a rendelést. A sofőrök ugyan nem tudnak nagy mennyiségben szállítani, de a Grubhub prioritást élvez az ütemezett sofőrök számára, és több munkára és nagyobb profitpotenciálra teszi őket alkalmassá.
Ha a sofőr nem egy blokkon kívül dolgozik, akkor minden olyan kiszállítás, amely nincs más sofőrökhöz rendelve, vitatott lesz. A sofőr a programszintjének megfelelően választhatja ki a megfelelő megállót.
Mindenesetre a sofőr díját közvetlen átutalással fizetik. Ezzel nincs probléma – a közvetlen átutalások meglehetősen szabványosak az iparágakban. Azonban problémák merültek fel az időben történő fizetéssel kapcsolatban.
Négy nappal a tranzakció után a Postmates kifizette a sofőrnek a borravalót. Ha az ügyfél a kezdeti díj befizetése után adott borravalót, a sofőr a borravalót jóval az eredeti tranzakció kifizetése után is kifizetheti. Nem rossz, ha nem számítasz fel a sofőrnek 15 centet minden egyes közvetlen befizetési tranzakcióért.
Amikor szinte az összes Postmates-nek kézbesítő sofőrrel beszélek, panaszkodom erre az úgynevezett „leszedési díjra”, ami a napi fizetési funkció bevezetése. Egy sofőr például arról mesélt, hogy gyakran kapott borravalót a kézbesítést követő hetekben, de egy-két dolláros borravalóért 15 centet fizettek neki. (Meg kell jegyezni, hogy a munkáltatók számára illegális közvetlenül beszedni az előleget. A közvetlen befizetések költsége nem magától a Postmates-től, hanem a fizetésfeldolgozójától származik.)
A Grubhub minden héten csütörtökön, a Doordash vasárnap este, az UberEATS pedig csütörtökön fizet a sofőröknek. Az UberEATS lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy naponta akár ötször is készpénzt vegyenek fel, bár minden egyes kifizetés egy dolláros díjat von maga után. A Doordash opcionális napi fizetési rendszerrel is rendelkezik.
Az ügyfeleknek a Doordash, Postmates, Grubhub és UberEATS szolgáltatásokért a megfelelő alkalmazásokon keresztül kell fizetniük. A Grubhub elfogadja a PayPalt, az Apple Pay-t, az Android Pay-t, az e-ajándékkártyákat és a készpénzt is. A sofőr kilométerdíjának kifizetésekor a kilométerdíjat „a madár repülésével” számolják. A kilométerdíjat a sofőrnek az étteremtől a leszállóhelyig tartó egyenes vonal alapján fizetik ki, ami általában nem pontosan méri a ténylegesen megtett távolságot (beleértve az összes kanyart, kerülőutat és kitérőt).
Másrészről a képesség egy teljesen független játék. A borravaló sokáig szorongás forrása volt mind a kézbesítők, mind az ügyfelek számára, de a borravalóadás etikettje nagyrészt változatlan maradt – még a kézbesítési módok fejlődésével is.
Általánosságban elmondható, hogy ha az ügyfél tapasztalata jó volt a kiszolgálásban, akkor ajánlott, hogy a sofőr 5 dollárt vagy 20%-ot adjon, attól függően, hogy melyik a magasabb. Sok sofőr, akivel beszéltem, azt állította, hogy a fizetésük nagy részét a menet közben kapott borravalónak köszönhették. Az UberEATS ügyfelei az étel kiszállítását követő 30 napon belül adhatnak borravalót a sofőrnek, és a sofőr megkapja a teljes összeget. Egy sofőr, akivel beszéltem, becslése szerint az esetek körülbelül 5%-ában kapott borravalót.
A Postmates teljesen készpénzmentes rendszert használ, és a sofőrnek az alkalmazáson keresztül kell értesítést kapnia a borravalóról. Az ügyfelek 10%, 15% vagy 20% közül választhatnak, vagy megadhatnak egy egyéni értékkérést. Bár egyes ügyfelek figyelmen kívül hagyják a hivatalos borravalózási szabályzatot, mégis készpénzben adják a borravalót a sofőröknek. Úgy tűnik, hogy a Postmates sofőrjei önállóan is beleegyeznek egy körülbelül 60% és 75% közötti borravalómértékbe. Azonban egy gyakran utazó Postmate sofőr a borravalók csökkenő tendenciáját vette észre, és még a Postmates ügyfélszolgálati központba küldés után is merevnek érezte magát.
A Grubhub borravalót az alkalmazáson keresztül lehet adni, bár a sofőröknek vannak panaszaik a „készpénzes borravaló” opcióval kapcsolatban. Egyes ügyfelek csak azért választják ezt az opciót, hogy a sofőrt a kiszállításkor megviseljék.
A Doordash megköveteli a vásárlóktól, hogy borravalót adjanak az étel megérkezése előtt. Az alkalmazás ezután egy „garantált összegű” jövedelmet biztosít a sofőrnek, amely magában foglalja a kilométerdíjat, az alapfizetést és „némi” borravalót. A Doordasherek gyakran ellenőrzik az alkalmazást a kiszállítás után, hogy kiderüljön, túllépték-e a garantált összeget. Amikor arról kérdezték, hogy miért van ez így, a Doordasherek emlékeztek rá, hogy ez egy módja annak, hogy megakadályozzák a sofőröket abban, hogy csak jövedelmező szállítmányokat fogadjanak el.
Egy sofőr, akivel beszéltem, szerint a Postmates tételesen felsorolja a kapott borravalót, de a Doordash-en keresztül kapott borravalók némileg „rejtélyesek”. Úgy véli, hogy a borravaló hasonlóan működik, mint ahogy a recepciósok kapják a borravalót. Azt állította, hogy ha úgy érzed, hogy túl sok a pénzed, a Doordash kiegyenlíti a különbözetet, hogy fenntartsa a minimálbért. Másrészt, ha nagy borravalót kapsz, a Doordash fedezi a fizetési költségek nagy részét.
Az UberEATS-hez, a Grubhubhoz és a Doordash-hoz képest a sofőrök úgy tűnik, hogy a Postmates-et tartják a legegyedibb szolgáltatásnak. A legnagyobb különbségnek a vállalati bankkártyájukat nevezik meg, és úgy vélik, hogy a Postmates ezt használja fel a versenytársak előnyszerzésére.
A sofőr szemszögéből nézve a Doordash nem úgy tűnik, mintha szándékában állna bármilyen árut kiszállítani, „ahogy a sofőr mondta”, nehogy „nagyon rossz” legyen. Tegyük fel, hogy a Doordash ragaszkodik ahhoz, hogy a sofőrök minden egyes szállításért jelentős minimumdíjat kapjanak, így minden egyes szállítás megéri a sofőr idejét, és nem a vásárlók borravalójára hagyatkoznak.
Az UberEATS lépést tart a vállalat nagyobb telekocsi szolgáltatásával. Ez lehetővé teszi az Uber-sofőrök számára, hogy könnyedén foglalkozzanak az utasokkal egy nap alatt, és más módokon is pénzt keressenek.
2017 nyarán a Grubhub továbbra is a piaci részesedés királya, de más szolgáltatások sem sokkal maradnak le mögötte. A Yelp Eat24-jéhez és Grouponjához hasonlóan a Grubhub is felhasználhatja piaci részesedését más szolgáltatásokkal és márkákkal való partnerségek további kiaknázására.
Kisebb cégek számára a DoorDash választása jobb megoldás lehet, mivel az étel vagy termék ismertsége és a hozzá kapcsolódó pozitív kapcsolat folyamatosan növekszik, mivel magas színvonalú szolgáltatásokat nyújtanak az ügyfeleknek és a sofőröknek. A nagyvállalatok számára ez a cégkártya nem jelent nagy terhet.
Minden szolgáltatás túlmutat azon a képességen, hogy az ételt az étteremből az otthonodba szállítsuk. A sofőrök és az ügyfelek számára a legfontosabb dolgok gyakran azok a funkciók és innovációk, amelyek megkülönböztetik a hasonló szolgáltatásokat egymástól.
A Grubhub nemrégiben pert nyert, amelyben sofőrjét vállalkozóként definiálta, ami hatással lehet az Uber hasonló pereire. Ezért a sofőrök nem jogosultak azokra a juttatásokra vagy kedvezményekre, amelyeket a hagyományos munkakörökben, például az egészségbiztosításban vagy a 401K-ban kaphatnának. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ezek a cégek hagynák a sofőröket a munkájuk elvégzésében.
Az UberEATS üzemanyag-feltöltést, kedvezményeket biztosít a telefon-előfizetésekre, segítséget nyújt az egészségbiztosításhoz és a pénzügyek kezeléséhez. Egyes piacokon, például Austinban, Texasban, különleges kedvezmények is elérhetők. Az Uber fuvarmegosztó szolgáltatásához hasonlóan a kézbesítő sofőröket is védi az Uber biztosítási kötvénye (bár előfordulhat, hogy saját kereskedelmi biztosítást kell kötniük, valamint a kötelező személygépkocsi-biztosítást is).
A Doordash ugyanakkor kereskedelmi biztosítást nyújt a kézbesítő sofőröknek, de megköveteli a sofőröktől a személyes biztosítás meglétét is. Az UberEATS-hez hasonlóan a Doordash is együttműködik a Stride-dal, hogy segítsen a sofőröknek egészségbiztosítást kötni. A Doordash az Everlance-szel is együttműködik, hogy segítsen a sofőröknek nyomon követni a kiadásaikat az adóbevallási szezonra való felkészülés során – ez különösen fontos, tekintve, hogy a sofőrök független vállalkozóknak minősülnek.
Havonta 10, illetve 25 kézbesítés teljesítése után a Postmates kedvezményeket és jutalmakat biztosít a sofőröknek a Postmates Unlimited előfizetéséért. Ezenkívül a sofőrök kiegészítő biztosítási kötvényt is kapnak.
Az új ügyfelek általában X dolláros UberEATS jutalmat kapnak, amikor először leadnak egy rendelést. Emellett promóciós tevékenységeket is szervezhetsz a részt vevő partnerek ingyenes termékeiért. Miután a sofőr ajánlotta a megadott számú utazást, a sofőr barátokat is ajánlhat bónuszok megszerzéséhez.
Az online közösségek által működtetett fórumok és subredditek általában a legjobb helyek a Postmates promóciós kódok beszerzéséhez. Nagyobb eseményeken, ahol az emberek otthon maradnak nézni, mint például a Super Bowl és a díjátadók, a promóciós kódok általában a leggyakoribbak. A Postmates ingyenes próbaidőszakot is kínál a Postmates Unlimited szolgáltatáshoz. A Doordash ajánlóprogramja hasonló az UberEATS-hez, amelyben Dasher és az ajánlott barátok bónuszokat kapnak.
Bizonyos ételekhez csak ingyenes bor vagy sör jár, de nem minden szolgáltatás kínál alkoholt. A Grubhub, a Postmates és a Doordash is szállít alkoholt az Egyesült Államok bizonyos piacaira. Az UberEATS jelenleg egyes nemzetközi helyszíneken engedélyezi az alkoholos italok rendelését.
A Doordash létrehozott egy folyamatot az alkohol rendelésére és kiszállítására. Ez megköveteli a sofőrtől, hogy ellenőrizze az ügyfél személyazonosságát, és bizonyos helyekre megtagadja az alkohol kiszállítását. A sofőrök nem adhatnak alkoholt olyan ügyfeleknek, akik nyilvánvalóan ittasak, vagy kiskorúaknak adhatnak alkoholt.
A Postmates hasonlóan működik az alkohol biztosításával a vásárlóknak. Mivel a Postmates nemcsak ételt biztosít, hanem korlátozott listát is kínál azokról a termékekről, amelyeket a vásárlók nem rendelhetnek. Természetesen a kábítószerek és az állatok behozatala nem megengedett, de az ajándékkártyák rendelése sem megengedett a vásárlóknak.
Az ügyfelek és a sofőrök, akikkel beszéltem, vegyes visszajelzéseket adtak az alkalmazás dizájnjáról és funkcionalitásáról. Minden előre elkészített alkalmazás működhet (egyébként a szolgáltatás nem fog működni), de a felhasználói felületük és a funkcióik nagyon nehezen intuitívnak tűnnek. Mind a négy szolgáltatás lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy közvetlenül a reszponzív weboldalon rendeljenek ételt.
A sofőr, akivel beszéltem, panaszkodott, hogy ennek semmi köze az alkalmazáshoz. A három fő probléma a következő: minden új frissítés fokozatosan eltávolítja a hasznos funkciókat, a működési hibák és a hatékony támogatás általános hiánya. A legtöbb sofőr egyetért: az igény szerinti ételrendelési alkalmazásoknak egyszerű, nem gyakran változó felülettel kell rendelkezniük. Ez a funkció, nem a forma kérdése.
A Postmates kezelőfelülete egyszerűnek tűnik, de a driver panaszkodik a gyakori összeomlásokra és hibákra. Mielőtt az alkalmazás elindulna, a drivernek többször is újra kell indítania a telefont, és könnyen összeomolhat egy forgalmas nap folyamán (különösen a Super Bowl alatt).
A Postmates-sofőrök által leggyakrabban említett panasz a támogatási problémákkal kapcsolatos. Ha a sofőrnek kérdései vannak a rendeléssel kapcsolatban, általában az egyetlen megoldás a rendelés lemondása, ami megakadályozza, hogy pénzt keressen. A sofőr azt mondta, hogy a Postmates-támogatás gyakorlatilag nem létezik. Ehelyett csak egyedül tudnak küzdeni, és maguknak kell megoldásokat találniuk. Másrészt az ügyfelek értékelik az alkalmazás esztétikáját, de azt állítják, hogy nehéz navigálni benne.
A sofőr sajnálatát fejezte ki a Postmates alkalmazásban található információk hiánya miatt is. A lemondás okát törölték (például étterembezárás miatti lemondás), és nem lehet felhívni az ügyfelet a rendelés elfogadása előtt (hogy a sofőr ne tagadja meg a kiszállítást a város bizonyos részeire). Ez oda vezetett, hogy a Postmates sofőrjei „vakon veszik fel a rendeléseket”, ami nem nagy probléma azoknak, akik autóval szállítanak, de nagyobb probléma a kerékpárosok, rollerek és gyalogos futárok számára.
Az Uber Eats sofőrjei az Uber partneralkalmazást használják – amellett, hogy étel helyett fel- és leszállnak az autóról, az étel. Ez várható is (ez a kipróbált és bevált Uber-dizájn bizonyítéka). Az Uber partneralkalmazás egyetlen hátránya, hogy korlátozásokat szab rá, ami nehézségeket okoz a sofőrnek. Például, amíg a sofőr meg nem érkezik az étterembe, az alkalmazás nem jeleníti meg az étkezési célállomást. Ez azonban megakadályozhatja, hogy a sofőr kiválassza és csak a legjobb kiszállítást válassza. Az Uber Eats ügyfeleinek egy másik alkalmazást kell használniuk, mint a fuvaralkalmazást, de a fizetés ugyanazon az Uber-fiókon keresztül történik. Az ügyfelek valós időben nyomon követhetik rendeléseiket, ami hasznos funkció a pozitív ügyfél-elégedettség fenntartásához.
Tekintettel az Ando startup (Ando) felvásárlására, az Uber Eats alkalmazás változáson mehet keresztül. Az Ando 24 változót használ a kiszállítási idő kiszámításához. Ez a technológia nagy áldás az Uber Eats számára.
A sofőrök könnyen használhatónak és érthetőnek találták a Doordash alkalmazást, bár nem hibáktól mentesnek. Előfordul, hogy a kézbesítést többször is „kézbesítettként” kell megjelölni, mielőtt az alkalmazás frissülne a változások tükrözése érdekében. Bár a Doordashnak van egy külföldi támogató csapata a sofőrök segítésére, azt mondták nekem, hogy aligha voltak segítőkészek. A sofőr azt állította, hogy ez nagyrészt a támogató személyzet által adott „írásos” válaszoknak köszönhető. Ezért, amikor az alkalmazás meghibásodik, vagy a sofőr problémába ütközik, kevés segítséget kapnak a probléma megoldásában.
Néhány, az általam említett mozgatórugók közül a Doordash „gyors növekedésének – lehet, hogy túl gyorsan növekszik az önérdek szempontjából” – tulajdonította az alkalmazásproblémákat.
Eredetileg azt terveztem, hogy összehasonlítom az egyes szolgáltatások funkcióit és egyedi megoldásaikat az élelmiszerek hatékony helyről helyre történő szállítására. A kutatásom és az írásom során igyekeztem ügyelni arra, hogy ne részesítsem előnyben egymást, és ne írjak olyan cikket, amely leleplezi a szolgáltatást, mint egy birkózómeccset.
Végül is mindegy. Akár ügyfél, akár sofőr vagy, úgy tűnik, hogy egy szolgáltatás igénybevételéről szóló döntés elsősorban a kísérletezésen és a későbbi tapasztalatokon alapul, nem pedig a szolgáltatás által nyújtott szolgáltatásokon.
Szeretném tudni, hogyan tudna az egyes szolgáltatások tovább fejlődni, újulni és kitűnni a versenytársak közül. Az az érzésem, hogy idővel egy-két igény szerinti ételkiszállítási szolgáltatás előbb-utóbb megelőzi vagy le fogja győzni a versenytársakat.
Az információgyűjtés és a kutatási jogok forrásból (a szóban forgó szolgáltatásból) történő biztosítása mellett számos közösségi fórumon is részt vettem, többek között a Doordash, az Uber Drivers és a Postmates subreddit közösségekben. A kérdőívre adott visszajelzésem nagyon értékes volt, és olyan információkkal szolgált, amelyek a hagyományos kutatásokban nem találhatók meg.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.html https://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor belső kvantitatív kutató a Zebránál. Véleményeket és adatokat gyűjt, rendszerez és elemez, hogy problémákat oldjon meg, feltárja azokat és trendeket jósoljon. Szülővárosában, a texasi Austinban a Half Price Booksban olvasgat, vagy a világ legjobb pizzáját eszi a Via 313-on.
©2021 Biztosítás Zebra Crossing. Minden jog fenntartva. A Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) biztosítási szolgáltatásainak igénybevételére a szolgáltatási feltételeink, adatvédelmi irányelveink és licencünk vonatkozik.
Közzététel ideje: 2021. május 19.